許多FBA賣家逐漸開始找到很多非常規(guī)的方式，許多論壇上也夾雜著大批量的所說“黑科技擊破物流運(yùn)輸受限”的方式。

這樣的方式，事實(shí)上是運(yùn)用平臺的某些系統(tǒng)漏洞或系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間差，以超出規(guī)定的時(shí)間生產(chǎn)制造一些商品。

這樣的方式所產(chǎn)生的隱患有：

 

1、亞馬遜取消了賣家的貨件

這樣的懲罰方式事實(shí)上也可分為兩類狀況，并且其后果又不盡相同。

商品在24小時(shí)內(nèi)被移除

這樣的處罰實(shí)際上也是比較好的，是因?yàn)樯唐窇?yīng)該都還沒發(fā)貨。即便 從工廠裝運(yùn)來的商品，絕大部分也僅僅在去港口的中途，并且暫時(shí)都還沒跨越國境。這時(shí)，必須馬上與頭程服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)，替換目的地地址或臨時(shí)儲放在某處。

貨物在抵達(dá)FBA倉庫以前被亞馬遜移除

這比前一種狀況要復(fù)雜得多，是因?yàn)橐坏┨こ鰢常唐穼㈦y以有其他回旋余地。是因?yàn)樵谌∠唐芬郧埃且驗(yàn)槌可a(chǎn)制造的商品可以成功發(fā)貨，許多 賣家依然得意揚(yáng)揚(yáng)地覺得這批商品早已沒有問題。但亞馬遜喜愛“秋后算帳”這個(gè)特征并沒那么容易改變，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)，他都能找到你。

 

貨品早已飄到了海上，但賣家后臺的貨件卻被亞馬遜強(qiáng)制刪除了，這令人非常尷尬，這批貨都還沒入倉，就早已喪失了“合法身份”。
 

這時(shí)，要做的，便是對該批貨的價(jià)值開展考核，在棄貨量和移貨量相互間，依據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行挑選。
 

如挑選留置此貨，這時(shí)所要做的便是趕緊聯(lián)絡(luò)就近海外倉，此處就近原則，指的是與商品入倉的亞馬遜FBA倉庫間距更近。與海外倉聯(lián)絡(luò)，商品就有了保底的地方。
 

這時(shí)，也能夠依據(jù)商品的物流運(yùn)輸狀況試著聯(lián)絡(luò)頭程服務(wù)商，看能否可以在商品抵達(dá)岸上后，派車前支付改裝費(fèi)。如可改地址，可節(jié)約部分亞馬遜移倉費(fèi)用及當(dāng)?shù)氐目爝f費(fèi)用。