FBA入倉(cāng)、上架慢問(wèn)題大爆發(fā)，貨物50天未入倉(cāng)、2個(gè)月沒(méi)完成上架已屬常態(tài)化，很多賣家排名下降、斷貨嚴(yán)重。
 

數(shù)個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，熱門倉(cāng)庫(kù)習(xí)慣性沒(méi)法預(yù)約、刪約。再加上UPS嚴(yán)查跑水賬號(hào)，導(dǎo)致許多貨物被積壓在海外倉(cāng)，數(shù)個(gè)海外倉(cāng)已經(jīng)接近癱瘓。同時(shí)，亞馬遜新規(guī)實(shí)行后，對(duì)PO準(zhǔn)確率提出新要求，許多尾端卡派預(yù)約賬號(hào)被封，預(yù)約渠道縮減，很多賣家貨物壓根送不進(jìn)去。
 

 

特別慢！賣家貨物3個(gè)月尚未上架
 

近些年，多名賣家反饋FBA入倉(cāng)、上架真的太難了。走普船渠道的貨物入倉(cāng)時(shí)間40天打底，有的50天尚未入倉(cāng)。上架更加是龜速，貨件被倉(cāng)庫(kù)簽收3個(gè)月都沒(méi)能上架。
 

一位賣家介紹，近期的十幾票貨，總碰到船損壞、海關(guān)查驗(yàn)，沒(méi)法預(yù)約入倉(cāng)狀況。這些貨采用不同的貨代發(fā)出，卻碰見了同樣的問(wèn)題，由此可見是現(xiàn)階段發(fā)貨存在的“通病”。該賣家無(wú)可奈何：“沒(méi)庫(kù)存太影響新品的排名，好幾個(gè)都掉下來(lái)了。”
 

按照多方反饋來(lái)看，近些年貨件入FBA倉(cāng)很慢，許多熱門倉(cāng)庫(kù)壓根進(jìn)不了，比如SMF3預(yù)約常常被取消；LAX9直接不放約，約了半個(gè)月才拿到預(yù)約。貨物入倉(cāng)遲緩，上架更難。2月20日發(fā)了三票O(jiān)NT8，3月11日簽收，到現(xiàn)在還沒(méi)有上架，貨件顯示已經(jīng)完成，但是并不給申請(qǐng)調(diào)查，調(diào)查早已延遲到6月24日，同一柜發(fā)過(guò)去的是一樣的。
 

美國(guó)尾端嚴(yán)重?fù)矶拢瑪?shù)個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)
 

賣家總結(jié)目前的物流狀態(tài)：約倉(cāng)慢、進(jìn)倉(cāng)慢、接收慢、上架慢！美國(guó)尾端倉(cāng)庫(kù)、卡車各種擁堵，連亞馬遜自己的卡車都要排隊(duì)。
 

按照一位業(yè)內(nèi)物流人士的說(shuō)法，現(xiàn)在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)外的卡車排成了長(zhǎng)龍，嚴(yán)重?fù)矶?，還有部分倉(cāng)庫(kù)早已爆倉(cāng)，貨物壓根進(jìn)不了。
 

現(xiàn)階段GYR3、GYT3、SMG3、LSX9、SMF3、LAX9等熱門倉(cāng)庫(kù)都處在爆倉(cāng)狀態(tài)。而LGB8、LAS1、SBD1、SCK4等倉(cāng)庫(kù)存在嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，預(yù)約困難。
 

一位物流從業(yè)者發(fā)出提示信息：因?yàn)槊牢鞑糠謧}(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)導(dǎo)致不能約倉(cāng)、送倉(cāng)，建議出貨前確認(rèn)下所需要時(shí)效，十分著急的貨物建議改成快遞派送。
 

爆倉(cāng)擁堵的狀況下，給貨物運(yùn)輸帶來(lái)了很大的不確定性。有賣家發(fā)到美國(guó)GYR3倉(cāng)庫(kù)的貨，4月30日送達(dá)倉(cāng)庫(kù)，22天還沒(méi)登記接收，開case聯(lián)系客服，客服說(shuō)倉(cāng)庫(kù)收到了，只不過(guò)貨件信息頁(yè)面未顯示，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，貨件在排隊(duì)。

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