6月初美線海運價格早已增漲，有貨代介紹整柜運送增漲幾百美金，每公斤的收貨價增漲至少0.5元，原來對外報價7.5元，現(xiàn)改成8元或8.5元。
 

據(jù)消息稱，6月航線運價有明顯的反彈，上周北美線表現(xiàn)強勁，當(dāng)中遠(yuǎn)東到美西運價上漲幅度近2成，遠(yuǎn)東到美東運價上漲幅度逾一成。
 

SCFI運價指數(shù)顯示：上海到美西運價較前一周增漲268美元至1666美元/FEU，上漲幅度達(dá)19.17％；上海到美東運價較前一周增漲260美元至2634美元/FEU，上漲幅度達(dá)10.95％。美西運價增漲近20％，美東運價增漲近11%！

 

這一波漲價并非猝不及防，是在此之前便有預(yù)料的。并且后續(xù)海運的價格極有可能會持續(xù)上升，而海遠(yuǎn)漲價一般是一個信號，那么接下來通常會引發(fā)美線物流全渠道的運價增漲。主要原因有以下三個方面：
 

現(xiàn)如今美國末端派送每個渠道都有延誤，且現(xiàn)階段的延誤并沒有緩解的跡象。

 

在此之前有一些海外倉的多個UPS賬號被封，現(xiàn)在不可能在短期內(nèi)再搞出許多的正規(guī)賬號。且近期美國UPS提貨有了新調(diào)整，規(guī)定越來越嚴(yán)，主要包括：

1、提貨需網(wǎng)上申請：UPS會安排人員上門審查運單，審核通過后才能夠恢復(fù)派車；

2、提貨地址和賬號地址需要相同：UPS現(xiàn)在已經(jīng)規(guī)定，只需賬號綁定的取件地址并非倉庫地址，或是面單上的發(fā)貨地址并非倉庫，沒有經(jīng)過掃描的貨物都要被退回。目前已經(jīng)有幾個大賬號面臨著大量退貨；

3、每月替換提貨司機，停止串通違規(guī)：為嚴(yán)格執(zhí)行賬號與取件倉庫綁定政策，洛杉磯各區(qū)域提貨司機每月替換，以避免與熟悉的司機串通違規(guī)交貨；

4、違規(guī)操作永久性停止服務(wù)：全部非本倉自有UPS賬號制單交貨的面單全部暫停提取，否則就會無限期停止倉庫的提取業(yè)務(wù)。

UPS正在嚴(yán)厲查處跑水賬號，約80%的美國海外倉公司涉嫌此類行為。當(dāng)中，亞馬遜貨物中轉(zhuǎn)領(lǐng)域尤其嚴(yán)重?，F(xiàn)如今新規(guī)執(zhí)行，影響顯而易見。