據了解，在過去十年中，亞馬遜創建了一個龐大的送貨司機網絡，從而減少對托運人的依賴性。現如今，亞馬遜希望這些司機開始處理另外一個已經成為主要問題的任務：退貨。

 

依據亞馬遜本月發送給司機的信息，在一項新的試點計劃中，亞馬遜司機將從客戶家里收取退貨，并把它送至亞馬遜的設施中予以處理，這項試點計劃中將從佛羅里達州和得克薩斯州的幾個亞馬遜倉庫開始。

 

5月初，亞馬遜發布了美國站各類目的退貨率閾值及退貨處理費的收費標準，超過閾值的退貨商品面臨每一件最少約2美元的處理費，產品尺寸越大收費越高，曾一度引起業內嘩然。

 

那時候唯一值得慶幸的是，這項費用只適用于美國站。但依然高興的早了，10月1日起，亞馬遜也將對歐洲站點收取退貨處理費。

 

亞馬遜后臺信息顯示，自2024年10月1日起，亞馬遜將對除服裝和鞋子以外的所有類別的高退貨率商品征繳退貨處理費。首次收費將在2025年1月7日至15日之間啟動。

 

退貨率算法和美國站一樣，比如，在2024年10月發貨的商品，退貨率是從2024年10月、11月和12月退貨商品的百分比。

 

相對于給定月份發貨的商品，亞馬遜將結合超過商品分類退貨率閾值的每一件退貨商品收費。

 

舉例說明，倘若10月賣家發出1000件商品，在10月、11月和12月被退回120件，實際上退貨率便是12%。倘若該類目退貨率閾值是10%，賣家就需要為超過閾值的20件退貨商品支付處理費。

 

歐洲站退貨處理費比較適用于英國、德國、法國、意大利和西班牙等站點，不太適合在荷蘭、瑞典、波蘭和比利時配送的訂單。

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